Потери от грузоперевозок в 2014 году превысили 1,5 триллиона рублей
15.04.2015
Развитие современной экономики немыслимо без наличия хорошо продуманной логистической инфраструктуры. Быстрая и качественная доставка грузов является одним из решающих факторов, которые влияют на прибыльность и стабильность любой компании. Грузоперевозки в России, учитывая огромные расстояния, всегда играли важную роль в экономике страны. Исследования, проведенные в МНЭПУ (Москва), озадачили своими неожиданными результатами группу математиков, создавших математическую модель грузоперевозок на территории Российской Федерации.
Проблемные дороги
В разработке комплексной математической модели грузоперевозок были задействованы несколько научных и учебных заведений Москвы. Работа над ее созданием продолжалась два года. Результаты исследований показали как наличие огромных перспектив для развития народного хозяйства, связанного с транспортом, так и большие проблемы, ежегодно приносящие колоссальные убытки экономике страны.
Оказалось, что улучшение грузоперевозок может способствовать резкому росту благосостояния россиян. Например, увеличение их только в Московской области на 20% способно привести к росту средней заработной платы на 2,9%. При приближении транспортной системы к европейским показателям существенно вырастит также и численность населения во всем Подмосковье, а его доходы увеличатся на 25-45% в зависимости от места постоянного проживания. Самый большой рост благосостояния населения произойдет на периферии Московской области. Приблизительно такие же изменения произойдут и в других урбанизированных районах страны.
Для нормального функционирования экономики в России необходимы качественные автомобильные дороги протяженностью более 1,5 млн. км. Это означает, что их протяженность необходимо увеличить почти вдвое. Особенно это касается многополосных автомагистралей, из которых более 20% в настоящее время работают в перегруженном режиме.
Экономические потери
До сих пор жители более 39 тысяч населенных пунктов не имеют связи с автомобильными дорогами с твердым покрытием. В пяти субъектах РФ до сих пор отсутствует железнодорожное сообщение с другими районами страны. Общие экономические потери по расчетам ученых за один только 2014 год превысили 1,5 трлн. рублей и без коренных изменений в логистике в дальнейшем будут только расти. В целом вся транспортная система отстает от современных потребностей на 25 лет, а по качеству автомобильных дорог РФ занимает лишь 136-е место в мире, обогнав по этому показателю Монголию, Гаити и Гвинею.
Органы местного самоуправления Московской области не единожды поднимали вопрос о насыщенности городских дорог. Но данная проблема постоянно замораживалась или оттеснялась более...
По прогнозам специалистов, с начала 2014 года ожидается серьезный рост российского рынка грузовых перевозок. Об этом свидетельствует увеличение цен на услуги по складированию,...
Грузовики, имеющие вес более 12 тонн, обязаны будут платить за передвижение по федеральным, региональным, межмуниципальным и местным дорогам Московской области. Закон...
По сообщениям Министерства экономического развития, стоимость железнодорожных грузоперевозок в текущем году может увеличиться на 5,5%. Увеличение необходимо для реализации плана...
Пошатнувшаяся ситуация в экономике России пагубно влияет на сферу перевозки груза. Резкий подъем процентных ставок на кредитные программы и оформление договоров лизинга, ставит...
